BMW F700GS a F800GS

BMW dle svých slov pokračuje v úspěšné kapitole motocyklů GS, a to s modely F 800GS a F 700GS.

U nás poměrně oblíbený a rozšířený model F 800GS byl dále vylepšen, avšak nejedná se o žádnou revoluci - jen lehký facelift (hlavně při bočním pohledu) a pár menších úprav. Tento stroj kombinuje dobré jízdní vlastnosti na silnici s velmi dobrou použitelností v terénu. Opravdovou novinkou je menší bráška F 700GS, jenž je více zaměřen na motocyklisty, kteří si tak moc mimo silnici netroufají. Má nižší sedlo, velmi hospodárný provoz a hodí se ke každodennímu použití. 
Oba modely jsou standardně vybaveny ABS, na přání pak mohou být montovány systémy ASC (Automatic Stability Control, automatické řízení stability) a ESA (Electronic Suspension Adjustment, elektronické nastavení odpružení), o nichž se více dočtete níže. Oba stroje jsou poháněny řadovými, kapalinou chlazenými osmiventilovými dvouválci, u sedmistovky celkem pochopitelně s nižším výkonem, a mají šestistupňovou převodovku.

Nové prvky a vylepšení:

• vylepšené a kompaktnější přepínače s lepší ergonomií
• nová nádobka na brzdovou kapalinu
• palubní deska s jiným designem "budíků" kvůli lepší čitelnosti a s větším počtem zobrazovaných informací
• kouřové kryty blinkrů a zadního LED světla
• upravený celkový design, nová barevná provedení
• u F 800GS je k dispozici také verze se sníženými tlumiči - ve spojení s nižším sedlem ideální pro malé postavy
• rozšířený sortiment doplňkové výbavy a příslušenství
• pro cestovatele je tu zajímavý prvek příplatkové výbavy - úprava nastavení elektroniky motoru pro benzin 91 oktanů

Electronic Suspension Adjustment ESA
ESA umožňuje jezdci pohodlně nastavovat útlum zadního tlumiče pomocí tlačítka na řidítkách. Na výběr jsou režimy "Comfort", "Normal" a "Sport". Vlastnosti podvozku se uzpůsobí dle zvoleného režimu.

Automatic Stability Control ASC
Jedná se v podstatě jen o jiný název pro kontrolu trakce - zabránění prokluzu zadního kola.

ROZDÍLY MEZI MODELY